_Emergency Plug

Creëer snel een veilige werkomgeving voor hulpverleners voor elk type volledig elektrisch of hybride elektrisch voertuig.
/media/jm5a2zgc/emergencyplug-auto-in-licht.jpg
Download Emergency Plug brochure (pdf)

_EMERGENCY PLUG

STEL JE VOOR…
Een elektrisch voertuig (EV) is betrokken bij een ongeval en de automatische versnellingsbak staat nog in Drive (D) of Reverse (R). Hulpverleners weten niet of het EV nog aanstaat. Het is nog steeds mogelijk dat de bestuurder het gaspedaal intrapt en de auto in beweging zet. Het resultaat: het EV kan ineens wegrijden. Met mogelijk verschrikkelijke gevolgen... 

TIJD BESPAREN…
Het kost veel tijd om een veilige werkomgeving te creëren, onder meer doordat het elektrische voertuig moet worden uitgeschakeld. Dankzij de Emergency Plug®, kan dit in slechts enkele seconden.

Emergency video

De Emergency Plug® is ontwikkeld om onvoorspelbaar rijgedrag van volledig elektrische en hybride elektrische voertuigen (EV's) te voorkomen, zowel tijdens noodsituaties als bij regulier onderhoud.

 Alhoewel iedere EV-stekker een ander signaal nodig heeft, simuleert onze Emergency Plug® de verschillende laadprotocollen van elke soort EV. Hierdoor kunnen wij garanderen dat de Emergency Plug® geschikt is voor 100% van alle EV's die voldoen aan de veiligheidsprotocollen van de VN ECE R100-voorschriften. De Emergency Plug® laat duidelijk zien of het EV weg kan rijden of niet. Hiermee kunnen wij de veiligheid van de gebruikers garanderen tijdens de noodsituatie of de onderhoudswerkzaamheden. Zo wordt er een veilige werkomgeving gecreëert en gewaarborgd.

  • VOORKOMT DAT EEN EV OP EIGEN KRACHT WEGRIJDT
  • GEEFT FEEDBACK MET KLEUREN DIE AANGEVEN DAT DE EMERGENCY PLUG® IS INGESCHAKELD EN VERBONDEN IS MET HET EV
  • HEEFT GEEN CONTACT MET HOOGSPANNING
  • DE TIJD DAT GEBRUIKERS ZICH IN EEN GEVAARLIJKE WERKOMGEVING BEVINDEN WORDT STERK VERMINDERD OF ZELFS GEËLIMINEERD!
  • UNIVERSEEL, PAST IN IEDERE AANSLUITING - WERELDWIJD
  • KAN IEDER MOMENT WORDEN AANGESLOTEN OF LOSGEKOPPELD
  • ALLE ELEKTRISCHE SYSTEMEN BLIJVEN WERKEN, ZOALS RAMEN, STOELEN EN LAMPEN
  • TE GEBRUIKEN BIJ LICHTE AUTO'S, ZWARE VRACHTWAGENS EN BUSSEN
  • VOOR ALLE HULPVERLENERS EN TECHNICI 

_De Emergency Plug® past op alle EV's

_ONDERHOUD & SERVICE

 

JAARLIJKSE VEILIGHEIDSONDERHOUD

Onze plaatselijke distributeur kan jaarlijks onderhoud uitvoeren d.m.v. verschillende tests en kalibraties. Het is daarnaast ook mogelijk om met de Plug Service Suitcase zelf deze onderhoudstaken uit te voeren, via ons Plugportaal.

 

GRATIS FIRMWARE-UPDATES EN EXTRA GARANTIE
Zodra u uw Emergency Plug® heeft geregistreerd op het Plugportaal of op onze website, ontvangt u van ons een extra jaar garantie. Dus in totaal twee jaar. Hierbij heeft u ook de mogelijkheid om, indien nodig, nieuwe firmware gratis te updaten waardoor uw Emergency Plug® nog vele jaren meegaat.

 

_Veelgestelde vragen

Schakelt de Emergency Plug® de hoogspanning en hoofdstroom uit?

Nee, de Emergency Plug® schakelt de hoogspanning en hoofdstroom niet uit, d.w.z. het EV wordt niet 'geïsoleerd'. Dit betekent dat alle elektrische opties zoals ramen, stoelen en lampen van de EV kunnen blijven worden gebruikt.

Activeert de Emergency Plug® de parkeerrem van het voertuig?

Niet altijd. De R100-voorschriften stellen dat een EV-producent moet zorgen dat het EV niet uit eigen kracht kan wegrijden. Iedere EV-producent mag zelf een oplossing vinden voor dit probleem.

Verandert de Emergency Plug® de automatische versnellingsbak altijd naar de parkeerstand?

Niet altijd. De R100-voorschriften stellen dat een EV-producent moet zorgen dat het EV niet uit eigen kracht kan wegrijden. Iedere EV-producent mag zelf een oplossing voor dit probleem bedenken.

Werkt het interlocksysteem?

Een interlock (HVIL) is een veiligheidsfunctie van EV's die personen beschermt tijdens montage, reparatie, onderhoud en gebruik van een EV, evenals bij een ongeval. Dit geldt ook wanneer de airbags zijn uitgeklapt of wanneer de first responder loop is doorgesneden.

U kunt er echter niet altijd op vertrouwen dat de HVIL is geactiveerd, zelfs als dit had moeten gebeuren. Redenen hiervoor zijn:

● Er is geen visuele indicatie dat de interlock is geactiveerd.

● Het is een mechanisch systeem, wat betekent dat het storingsgevoelig is en dat onderdelen aan elkaar gelast kunnen worden tijdens een ongeval.

● In sommige situaties wordt het systeem niet geactiveerd, bijvoorbeeld als het EV niet ernstig beschadigd is of als de airbags door een mechanisch defect niet geactiveerd zijn.

Wat betekenen PP en CP?

De Proximity Pilot (PP)-pin bij plug Type 2 geeft aan het EV door wat voor kabel er in het stopcontact is aangesloten– verschillende kabeldiktes kunnen verschillende hoeveelheden stroom aan. Bij Type 1 kan deze worden gebruikt om aan te geven dat de plugs snell zullen worden verwijderd.

De Control Pilot (CP)-pin zorgt voor bidirectionele communicatie tussen het EV en het laadsysteem. Hij controleert de maximum hoeveelheid stroom die het EV op elk gegeven moment aan kan.

De plug herkent en communiceert het gewenste PP- of CP-signaal om het veiligheidsprotocol van het EV te activeren. Dit verschilt per EV.

Wat houden de R100-voorschriften in?

Niet altijd. De R100-voorschriften stellen dat een EV-producent moet zorgen dat het EV niet uit eigen kracht kan wegrijden. Iedere EV-producent mag zelf een oplossing voor dit probleem bedenken.

“Als het ingebouwde RESS door de gebruiker extern kan worden geladen, moet de voortbeweging van het voertuig door zijn eigen aandrijfsysteem onmogelijk zijn zolang de connector van de externe stroombron fysiek verbonden is met het voertuigaansluitpunt.”

De auto-industrie heeft verschillende soorten veiligheidssystemen ontwikkeld naar aanleiding van de R100-voorschriften. De plug is in staat ieder veiligheidsprotocol te activeren, waardoor de veiligheid van de hulpverleners wordt gewaarborgd. Sommige EV's activeren hun veiligheidsprotocol wanneer een standaard oplaadstekker wordt aangesloten. De gebruiker krijgt hiervan echter geen visuele bevestiging. Bovendien wordt dit type activatie vooral gebruikt in oudere EV-types en wordt het steeds minder gebruikelijk.

_DOWNLOADS

Technical datasheets

Er zijn twee soorten plugs. Een daarvan is ontwikkeld volgens Europese richtlijnen en de andere is ontwikkeld voor de VS.

Emergency Plug brochure

_Vind je distributeur

PT Hydraulics Australia

Australia

Contactpersoon

Greg Bellairs

Fire Technics

Belgium

Contactpersoon

Guido Deschacht

Abc Fire And Safety

Canada

Contactpersoon

Tarrant

Impleseg s.a.s.

Colombia

Contactpersoon

General contact

ProIZS CZ s.r.o.

Czech Repulblic

Ook actief in

Slovakia

Contactpersoon

Luboš Ralík

GKV Brandmateriel Aps

Denmark

Contactpersoon

GKV Brandmateriel Aps

Eurosec LLC

Estonia

Ook actief in

Latvia, Lithuania (Baltics)

Contactpersoon

Toomas Villo

Oy Veljekset Kulmala Ab

Finland

Contactpersoon

Oy Veljekset Kulmala Ab

Dumont Securite

France

Contactpersoon

Marion VEROT

Dönges GmbH & Co. KG

Germany

Ook actief in

Zwitserland, Austria

Contactpersoon

Florian Muchow

PRONOIA VOSSOS TIMOTHEOS & CO

Greece

Contactpersoon

Timos Vossos

Ableslink Co Ltd

Hong Kong

Contactpersoon

Randy Hau

BM Heros LEK. Kft.

Hungary

Contactpersoon

Attila Krátky

Landstjarnan Ehf

Iceland

Contactpersoon

Sverrir E. Bergmann

Sentinel Emergency Solutions

Illinois, Missouri USA

Contactpersoon

Chris Hurst

PT RESQTEC INDONESIA

Indonesia

Contactpersoon

Wiyono Minarno

HPMP Fire

Ireland

Contactpersoon

Michael Howard Jnr

Gahat Fire Solutions

Israel

Contactpersoon

Sharon de Beer

Italrescue

Italy

Contactpersoon

Federico

Akao & Co. ltd

Japan

Contactpersoon

Koh Urakawa

Tecsen Technologies SDN BHD

Malaysia

Contactpersoon

Fabian Wee

PT Hydraulics New Zealand

New Zealand

Contactpersoon

Stuart Coulton

Egenes Brannteknikk AS

Norway

Contactpersoon

Stein Asgeir Egenes

Solar Safety Solutions

Poland

Contactpersoon

Marek Lasek

Heavy Rescue Portugal

Portugal

Contactpersoon

Renato Marques

Datasec consulting

Romania

Contactpersoon

Dragos Vasai

REDA HAZARD CONTROL®

Saudi Arabia

Contactpersoon

Baraa Adi

HOPE Technik

Singapore

Contactpersoon

John Ong

Prosafe

Slovenia

Contactpersoon

Gaber Mezan

Youngjin Solutec CO. Ltd.

South Korea

Contactpersoon

Eunyoung Ji

Axaton S.L.

Spain

Contactpersoon

Carol Huber

Werma

Sweden

Contactpersoon

Marcus Bergsjö

Salvo Enterprise Corp

Taiwan

Contactpersoon

Johnson Peng

Qtecdrive 29 Co. Ltd

Thailand

Contactpersoon

Prachya Jongsirirattanaphan

Total safety solutions

The Netherlands

Contactpersoon

Eric Huyding

Aren Kurtarma

Türkiye

Contactpersoon

Berk Başdoğan

OSFP Safety Equipments

United Arab Emirates

Contactpersoon

Gilles Klein

Angloco Ltd

United Kingdom

Contactpersoon

Rachel Taylor

Darley

United States of America

Contactpersoon

Ryan Darley

Safeware

United States of America

Contactpersoon

Scott Simons

DISTRIBUTEURS